• 23/07/2015
• Volvo Trucks
• Мартин Донков
• Коментарите са изключени за Volvo Trucks с автоматично задвижване на всички колела

Volvo Trucks предлага за своята строителна гама нова функция „Автоматичен контрол на сцеплението“, която задейства интуитивно задвижването на предния мост по време на движение, ако има риск от засядане на товарния автомобил. Водачът разчита на по-добра маневреност, собственикът пести гориво, а износването на товарния автомобил намалява.

Volvo Trucks e първият производител на товарни автомобили в света, който предлага автоматично задействане на задвижването на всички колела за товарните автомобили за строителството. Функцията „Автоматичен контрол на сцеплението” задейства интуитивно задвижването на предния мост, когато задните колела загубят сцепление при хлъзгава или мека почва.

„Мнозина водачи задействат задвижването на предните колела или блокирането на диференциала много преди достигането до трудния участък от терена, за да избегнат риска от засядане. „Автоматичният контрол на сцеплението” от Volvo включва задвижването на предните колела по време на движение и то за краткото време, за което това е необходимо”, казва Йонас Одермалм, мениджър строителен сегмент в шведската компания.

Разработен за промишлени среди с трудни условия на експлоатация
„Автоматичният контрол на сцеплението” от Volvo, който се предлага като стандартна функция при Volvo FMX със задвижващ преден мост, вече се използва от Volvo Construction Equipment при съчленените самосвали с голямо натоварване.

Решението включва софтуер, който използва информацията от сензорите за скорост на колелата, които управляват задвижването на колелата. Когато някоя от задните гуми започне да губи сцепление, мощността преминава автоматично към предните колела, без товарният автомобил да губи мощност или скорост. Задвижването на предния мост се задейства от зъбчата муфа за половин секунда. Съединителят е по-лек и има по-малко движещи се части от традиционното решение с непрекъснато задвижване на всички колела. Ако водачът попадне върху особено неравен терен, той може ръчно да блокира другите диференциали както отпред, така и отзад.

По-добра маневреност и по-малко гориво
Задвижването на предния мост предотвратява спиранията върху труден терен, като в същото време функцията често е необходима само за много малка част от целия курс. С автоматичния контрол на сцеплението захващането на предните гуми се концентрира върху управлението веднага, щом се получи критична ситуация. Така водачът може да се възползва от по-добра маневреност възможно най-дълго.
Освен това водачът избягва допълнителния разход на гориво и износването на компонентите от силовата линия и гумите, до което обикновено води непрекъснатото задействане на задвижването на предните колела. „Автоматичният контрол на сцеплението” гарантира, че винаги е активирана оптималната комбинация за задвижване и премахва необходимостта водачът да взема решение.

„Автоматичният контрол на сцеплението е още един пример за това как иновативната технология може да направи нещата по-лесни и по-интелигентни, отколкото преди. Ние сме сигурни, че точно както I-Shift от Volvo направи революция при скоростните кутии, тази нова разработка ще направи същото при задвижвания преден мост”, казва Рикард Фритц, вицепрезидент на Volvo Trucks Brand.

Стандартно оборудване за Volvo FMX със задвижващ преден мост
Автоматичният контрол на сцеплението е стандартно оборудване за Volvo FMX при версии 4*4, 6*6, както и при 8*6, като се предлага с пълната гама двигатели за стандартите Euro 3, 4, 5 и 6.