Renault Trucks

Optifuel Lab 2, понижава разхода на гориво с 22 %

Двадесет и два процента икономия на гориво и значително по-ниски нива на вредни емисии постигна суперикономичният камион на Renault Trucks – Optifuel Lab 2. Резултатите са отчетени чрез поредица от тестове на изпитателен стенд и в реални транспортни условия. Така благодарение на 20-те икономични технологии на борда се постига по-нисък разход на гориво със 7,2 л на 100 км в сравнение със стандартния Renault гама Т.

„Ние сме изключително доволни от постигнатите резултати, но в същото време не сме изненадани, тъй като те само потвърдиха предварително заложените цели – каза Клод Ково, директор на проекта. – Всичко се дължи на 20-те основни технологии на борда на камиона, всяка от които е тествана поотделно и е свързана с четирите основни подхода за намаляване разхода на гориво: управление на мощността, аеродинамика, съпротивление на колелата и системи за подпомагане на водача при шофиране“, допълни той.

Тестовете на Optifuel Lab 2 в реална транспортна среда са извършени по маршрут с дължина от 200 км в околностите на Лион. Камионът е поддържал средна скорост от 72,6 км/ч с общо тегло от 33 тона, което съответства на средното натоварване, типично за Европа. Проверки са направени и на изпитателен стенд, с което се избягват отклоненията в резултатите при различни метеорологични условия. И двата метода на тестване са изключително важни и се допълват взаимно.

Optifuel Lab 2 е разработен на база емблематичния модел на Renault – гама T, и има слънчеви панели, система за оползотворяване на изгорелите газове и автоматична настройка на педала на газта. Суперикономичната машина е създадена в партньорство с Plastic Omnium, Michelin, Sunpower, Renault, IFP Energies Nouvelles, CEP-Armines, CETHIL-INSA и LMFA-Ecole Centrale с подкрепата на ADEMA (Френската агенция за околна среда и енергиен контрол).

 

ОЩЕ ПОДРОБНОСТИ ЗА КОМПОНЕНТИТЕ НА OPTIFUEL LAB 2 НА RENAULT TRUCKS:

Фотоволтаични панели
Слънчевите панели на Optifuel Lab 2 са създадени така, че да следват извития профил на ремаркето и да не нарушават аеродинамиката на автомобила. Съдържат 48 модула, които обхващат площ от 40 м² и генерират 30 на сто повече енергия, отколкото стандартните панели.

Използване на топлината от изгорелите газове
Renault Trucks разработи специална система за използване на топлината, съдържаща се в изгорелите газове. Идеята е много проста: топлината от изгорелите газове се превръща в електрическа енергия или, казано по друг начин, системата функционира въз основа на цикъла на Ранкин – изгорелите газове се възстановяват чрез топлообменник, като изпаренията задвижват електрически генератор.

Аеродинамика (ефектът на водната капка)
Основен подход за подобряване на аеродинамиката на Optifuel Lab 2 е “сливането” на кабината и ремаркето за постигането на т. нар. ефект “водна капка”. Конструкциите са проектирани с тази визия. В допълнение изолационният дефлектор на покрива, който предпазва кабината при покой, се прибира автоматично назад при скорост над 50 км/ч, като по този начин двата елемента на композицията придобиват единна структура и съответно се намалява съпротивлението. Вместо огледала за обратно и предно виждане са монтирани камери. Има и специален спойлер на радиаторната решетка с чувствителна система за регулация, който намалява допълнително съпротивлението на въздушните струи, като в същото време не създава рискове при движение.

Ограничаване на съпротивлението при задвижване на колелата
Инженерите на Renault Trucks въвеждат едно оригинално решение, чрез което нивото на маслото в задвижващия мост се адаптира в зависимост от нуждите за смазване или охлаждане. Когато автомобилът работи усилено и се нуждае от въртящ момент, системата увеличава количеството масло в задвижващия мост, а когато се движи с постоянна скорост, количеството намалява.

Ефективно шофиране
Когато става дума за намаляване на разхода на гориво, водачът остава ключов фактор. Затова инженерите на Renault Trucks разработват автоматични решения за икономично управление на камиона. Optifuel Lab 2 е снабден с адаптивен ограничител на скоростта със собствен GPS, който отчита наклоните на пътя, позицията на камиона, завоите и други фактори и така изчислява оптималната скорост. Автоматично се регулира и съпротивлението на педала за газ, като така се подсказва на шофьора дали е разумно да намали или увеличи скоростта.

Коментирайте

За да оставите коментар моля влезте в профила си или се регистрирайте.
TimoCom_09_2017

Този сайт използва "бисквитки" (cookies). Ако желаете може да научите повече тук

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close