FUSO eCanter вече е на пазара

FUSO eCanter е първият в света серийно произведен изцяло електрически тежкотоварен автомобил и ще бъде доставян на клиентите от тази година в САЩ, Европа и Япония. Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation планира да произведе 500 броя от това ново поколение в рамките на следващите две години. Производството на по-големи мащаби е планирано да започне през 2019 г.

Марк Лислосела, президент и главен изпълнителен директор на Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation и ръководител на Daimler Trucks Asia, заяви: „Напоследък всички говорят за електрически камиони, но ние сме първите, които реално комерсиализират серийно произвежданите електрокари. Имайки дълга история в алтернативните задвижвания, ние сме горди да влезем в тази нова ера. Нашият FUSO eCanter идва на пазара след години тестове от клиентите и осигуряване на части, услуги и гаранции чрез нашата глобална мрежа за дистрибуция на FUSO.“

„Нашият нов FUSO eCanter е насочен към нарастващото световно търсене на продукти, които да отговарят и надвишават високите екологични стандарти. Той предлага привлекателна и рентабилна алтернатива на двигателите с вътрешно горене и превръща електрическите товарни автомобили в ключ към бъдещето на градската дистрибуция“, добави Лислосела.

Първите електрически камиони са предоставени на UPS и четири неправителствени организации, базирани в Ню Йорк. По време на глобалната премиера FUSO обяви и първия търговски партньор на компанията за eCanter: UPS ще използва камиони с нулеви емисии с цел да намали въглеродния отпечатък на флота си от дистрибуторски автомобили.

FUSO eCanter е екологично чист и икономичен за потребителите
Изцяло електрическият модел е отговорът на MFTBC за нуждите на обществеността от комерсиални автомобили с нулеви емисии и шум за непрекъснато нарастващия сектор на градската дистрибуция. Освен че е екологично чист автомобил, той е икономически ефективен и икономичен за потребителите, както вече беше доказано в тестовете на клиентите в Европа. FUSO eCanter има работен диапазон от 100 километра и товароносимост до три тона и половина – в зависимост от надстройката и употребата. Електрическото задвижване на автомобила съдържа шест високоволтови литиево-йонни батерии с мощност 420 V и 13,8 кВт/ч. В сравнение с конвенционален дизелов камион, той предлага икономии до 1000 евро на 10 000 километра за оперативни разходи.

Коментирайте

За да оставите коментар моля влезте в профила си или се регистрирайте.
TimoCom_09_2017

Този сайт използва "бисквитки" (cookies). Ако желаете може да научите повече тук

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close