• 22/06/2015
• DAF Trucks NV
• Мартин Донков
• Коментарите са изключени за EcoTwin и 2-Truck platooning технологии от DAF и TNO

В рамките на седмицата на автомобилостроенето Automotive Weekкомпанията DAF в сътрудничество с TNO направи демонстрация на своя най-нов технологичен проект – EcoTwin. На представянето на технологията присъстваше холандският министър на инфраструктурата и екологията Шулц ван Хеген и белгийският министър г-н Галан. По време на демонстрациите, състояли се на магистрала №270, две тежкотоварни композиции, свързани една с друга по безжичен път чрез WiFi сигнал, демонстрираха придвижване в група на малка дистанция един от друг, като вторият тежкотоварен автомобил ускорява, намалява и завива без участието на водач. Подобен експеримент се провежда за първи път в Холандия.

Концепцията, позволяваща съвместното придвижване на двете композиции с малка дистанция между тях чрез автоматично управление на втория автомобил, е получила названието 2-Truck platooning – автоматична автоколона от два тежкотоварни автомобила. Целта на експеримента в рамките на проекта EcoTwin е била да се демонстрира техническата осъществимост на подобна концепция – чрез безжична комуникация между две превозни средства, като дистанцията е малка, така че вторият автомобил да може да получи данните от радара и камерата. Този втори автомобил може автоматично да ускорява, да спира и дори да завива.

В сътрудничество с TNO разработчиците на DAF са си поставили амбициозната цел да намалят до минимум разстоянието между двете товарни композиции, което в дългосрочен план ще позволи да се постигне икономия на гориво от 10 процента със съответното намаляване на емисиите на CO₂.

“Ние ясно показахме, че технологията 2-Truck platooning с два тежкотоварни автомобила е технически възможна, но това не означава, че проектът вече е изпълнен – обяснява Рон Бросбум, член на борда на директорите DAF Trucks NV, отговорен за развитието и усъвършенстването на продуктите. – Ние трябва да проведем много повече изследвания, за да се гарантира надеждността на новата технология във всяка ситуация. В допълнение и не на последно място трябва да се вземат предвид въпроси, свързани със законодателството, отговорностите и сертифицирането на технологията. Заедно с нашите колеги от TNO очакваме, че транспортните компании ще могат да използват безопасно първите тежкотоварни конвои с автоматична технология на големи магистрали и селски пътища на Холандия до 2020 г.” – допълни той.

Следващата стъпка в тестването на новата технология EcoTwin ще се проведе в близост до пристанището на Ротердам. Ръководството на пристанище Ротердам и търговската организация Transport en Logistiek Nederland (TLN) също ще участва в този проект с подкрепата на министъра на инфраструктурата и околната среда.

Като основен производител на тежкотоварни автомобили, DAF непрекъснато се стреми да прави нововъведения и да проучва възможностите за по-нататъшно укрепване на водещата си позиция в областта на горивната ефективност и по този начин намаляване на вредните емисии. EcoTwin е една от технологиите, които инженерите на DAF имат предвид, когато става въпрос за бъдещето. Тя има положително въздействие върху ефективността на товарните превози като цяло – едно от основните направления на развитието на DAF.