DAF Trucks

DAF представи серия от нововъведения

През изминалия месец DAF представи последните новости в гамата си. За да демонстрира иновациите, от компанията организираха специален тест в близост до каталонската столица Барселона.

През изминалия месец DAF представи последните новости в гамата си. За да демонстрира иновациите, от компанията организираха специален тест в близост до каталонската столица Барселона.

Сред демонстрираните новости бяха: DAF LF 2016 Edition с повишена производителност. Триосна модификация на DAF CF, вече предлагана с двигателя PACCAR PX-7. Обезшумените модели на DAF – LF, CF и XF Silent, позволяващи работа по всяко време в градския център. Не на последно място бяха демонстрирани и възможностите на влекачите CF и XF с ниско разположен лафет, позволяващ транспорта на товари с обем до 100 м3.

Политиката на DAF се състои в постоянното развитие на продуктите, така че те да осигуряват печалба на своите собственици с всеки изминат километър. Нагледен пример за това е моделът LF 2016 Edition, триосната версия на CF с двигател PACCAR PX-7 и влекачите CF и XF с ниско разположено пето колело – на едва 91 см. Всички тези нови модификации отговарят на фирмената концепция DAF Transport Efficiency. DAF Transport Efficiency представлява пълен асортимент от продукти и услуги, насочени към дълготрайно повишение на ефективността, понижение на оперативните разходи и повишаване на експлоатационната достъпност на автомобилите.

LF 2016 Edition: повишена производителност и гъвкавост
В рамките на програмата DAF Transport Efficiency холандската компания е разработила множество подобрения в популярната серия LF, предназначена за регионална дистрибуция. Иновациите в конструкцията на двигателя PACCAR PX-5 с работен обем от 4,5 л осигурява допълнителна икономия на гориво с около 5 процента. Друга новост при модела с агрегат PACCAR PX-7 с работен обем от 6,7 л сега се предлага с 12-степенна скоростна кутия AS Tronic.

Сред другите подобрения, настъпили при DAF LF, са новите спойлери и обтекатели на кабината, които осигуряват икономия на гориво до 4 на сто. Колесната база вече може да е с дължина до 6,90 м, по този начин компанията може да предложи на своите клиенти вътрешна дължина на товарния сектор до 9 метра и възможност за транспорт на максимално обемисти товари. Новата удължена колесна база позволява монтирането на резервоар с обем от 1240 л, нещо уникално за този тип автомобили. В резултат е повишена и товароносимостта. Това е още едно предимство по отношение на ефективността, тъй като превозвачите могат да избират къде точно да зареждат своите автомобили.

Освен това сега са налични комплект нови LED стопове, характеризиращи се с ненадмината експлоатационен живот. Шасито е подготвено за монтаж на Frigoblock, компактен генератор на PACCAR, към двигателя PX-5. Централният дисплей на арматурното табло също е претърпял подобрения. Сега водачът има възможност да следи в реално време информацията от тахографа, да получава съвети за подобряване на стила си на шофиране, да следи информацията за времето на пътуване и периодите за предстоящи сервизни обслужвания, както и данните от надстройката.

DAF Silent за по-голяма експлоатационна достъпност
Още един ярък пример за реализацията на концепцията DAF Transport Efficiency са моделите от обезшумената серия Silent, разработени специално за работа през нощта и в късните вечерни часове в градовете. Посредством специално копче, разположено на арматурното табло, водачът може да включи т. нар. „безшумен режим”, при който компютърът задейства специален режим на работа, ограничаващ въртящия момент и оборотите на двигателя. При включен режим Silent скоростната кутия превключва предавките при по-ниски обороти. По този начин нивата на емисиите шум на моделите DAF Silent падат под нивата от 72 дБ, което е главно условие за сертифицирането им като “тихи” тежкотоварни автомобили. Тези нива доближават продуктите от серията до автомобилите, задвижвани от природен газ.

DAF LF Silent с тегло от 7,5 т се предлага с двигател с работен обем от 4,5 литра PACCAR PX-5 в два варианта на изходна мощност – 112 кВт/152 к.с. и 135 кВт/184 к.с. Транспортните компании, имащи нужда от по-тежък автомобил с по-голяма товароносимост и обем, могат да разчитат на модификацията DAF CF Silent, оборудована с двигател PACCAR MX-11 с работен обем от 10,8 литра и мощност 210 кВт/286 к.с. или 320 кВт/435 к.с. На свой ред моделът XF Silent се предлага единствено с по-мощната версия на MX-11 – 320 кВт/435 к.с.

Триосният DAF CF вече с двигател PACCAR PX-7
DAF обяви, че започва доставката на някои от своите модели CF Euro 6 с три оси с двигатели PACCAR PX-7. Тази конфигурация обединява в себе си преимуществата на повишената товароносимост с ефективността на 6-цилиндровия двигател с работен обем от 6,7 литра и две нива на мощност – 208 кВт/283 к.с. или 231 кВт/314 к.с.

Серията CF, оборудвана с двигател PX-7 на PACCAR, се допълва с нов модел със 7,5-тонен заден мост с единични колела, намиращ се зад 13-тонната задна ос. Това решение позволява да се увеличи полезният товар до 19 тона и максималната маса на автомобила до 32 тона. В допълнение, за да се осигури работа и при по-тежки условия, гамата включва редица версии на оси с двойни колела. Новите версии със заден мост са идеални за работа в области със специални изисквания за превозни средства, като например градския и междуградския транспорт, включително транспорт на храни, строителни материали, охладени продукти и животни.

Специално за експлоатация при условия, изискващи по-голяма товароносимост и максимална маневреност, от холандската компания представят модела CF с двигател PACCAR PX-7 и завиваща задна ос с товароносимост 7,5 тона.

Нов влекач с ниско разположено пето колело: товарен обем от над 100 м3, ново окачване на задния мост
В рамките на програмата на DAF Transport Efficiency холандският производител е разширил своята гама модели, допълвайки я с влекачи с ниско разположено пето колело, което е на височина едва 91 см. Това е отлична възможност да се увеличи ефективността за всеки километър изминат път благодарение на увеличения обем на товарното пространство до повече от 100 м3, като същевременно се спазват строгите европейски изисквания за височина на композицията от максимум 4 метра.

DAF е постигнал височината от 91 см благодарение на няколко подобрения, включително и чрез намаляването на дебелината на петото колело до 140 мм, което е с 22 мм по-малко от съществуващите модели с ниска позиция на лафета (162 мм). Допълнително намаляването на височината на влекача е осигурено от гуми с по-нисък профил. Така че на задните оси използваните гуми са с размер 315/45R22.5. На предната ос може да се монтират познатите размери гуми 355/50R22.5 или на нископрофилните 375/45R22.5. Тези нови, по-ниски гуми са разработени съвместно от DAF и Goodyear. Те ще се появят на пазара през следващата година специално за клиентите на DAF.

Разбира се, геометрията на задния мост също играе значителна роля за намаляване на височината на връзката при петото колело до едва 91 см. Тези промени спомагат освен за по-ниската височина на влекача, така и за по-добрата му маневреност и управление. Поради ниската си височина от DAF са предвидили и решение за преминаването на влекача през по-високи препятствия и неравни терени. По време на теста композицията премина през серия от „легнали полицаи“ и неравни пътища, където благодарение на окачването клиренсът се повишава с до 10 см, тази „офроуд“ опция е налична до скорост от 30 км/ч.

Коментирайте

За да оставите коментар моля влезте в профила си или се регистрирайте.

Този сайт използва "бисквитки" (cookies). Ако желаете може да научите повече тук

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close