• 25/09/2017
• Daimler AG
• Борислав Иванов
• Коментарите са изключени за Ново от 3D принтера

Mercedes-Benz Trucks направи първата резервна част на 3D принтер. Тя е изцяло изработена от метал и покрива термостата на тежкотоварните автомобили Mercedes-Benz и Unimog от по-старите моделни серии. Естествено новата технология е била подложена на изключително строг качествен контрол, който резервният елемент премина гладко, и сега спокойно може да отбележи своята премиера. Това означава, че Mercedes-Benz Trucks е технологичен лидер в предизвикателния сегмент на авангардните 3D технологии и процеси за метални компоненти.

„С въвеждането на 3D металообработваща технология Mercedes-Benz Trucks отново потвърждава своята пионерска роля сред световните производители на търговски автомобили“, казва Андреас Деушле, директор „Маркетинг и операции по обслужване на клиентите и резервните части в Mercedes-Benz Trucks“. „Ние гарантираме същата функционалност, надеждност, издръжливост и рентабилност на принтираните 3D метални части, както и с конвенционално произведените части.“

В отдела „Обслужване на клиенти и резервни части“ Mercedes-Benz Trucks започва да развива идеята за принтирането на резервни части преди една година. Оттогава този отдел работи съвместно с изследователите и разработчиците на Daimler AG, за да подобрят и разширят използването на най-новите 3D технологии и процеси за пластмасови детайли. 3D печат на висококачествени пластмасови компоненти вече успешно се утвърди като допълнителен метод на производство и е особено подходящ за производство на по-малки партиди.

Металните части в най-новата 3D технология откриват нови възможности
Металните части, изработени чрез 3D принтиране, се отличават с много висока якост и термично съпротивление, поради което процесът е особено подходящ за производство на механично и термично натоварени компоненти, нужни в малки количества. Металните компоненти могат да се произвеждат с натискането на един бутон във всякаква геометрия и във всякакви обеми. Производството на триизмерни части започва с подредени алуминиеви заготовки. Те се отличават с почти 100 процента плътност и по-голяма чистота от обикновените алуминиеви заготовки. Освен високата си якост и твърдост, както и висока динамична устойчивост, тяхното производство не изисква развойна работа или поръчки на специални инструменти. Възможни области на използване на технологията са периферните части на двигателя изработени от метал, както и части от охладителни системи, трансмисии, оси или шаси. Особено когато те имат сложни структури, 3D принтираните метални части в малки количества могат да бъдат произведени по ефективен начин.

„Наличието на резервни части по време на посещение в сервиза е от съществено значение за нашите клиенти – независимо на колко години е камионът, или къде се намира. Особената добавена стойност на технологията за 3D принтиране е, че значително увеличава скоростта и гъвкавостта, особено при производството на резервни и специални части, което ни дава напълно нови възможности да предлагаме на нашите клиенти резервни части бързо и на атрактивни цени, дори и дълго след серийно производство“ заключава Дъшле. В бъдеще 3D принтирането на метал може да позволи децентрализирано и следователно много по-бързо местно производство директно в производствените центрове на Mercedes-Benz. Това допълнително ще подобри наличието на части: скъпите складове и свързаните с тях сложни транспортни процеси биха били ненужни, като времето за доставка е ще е по-кратко за клиентите.

Бърза глобална достъпност дори след много години
Новото покритие на термостата е пример за икономично ефективно производство на резервни части с най-високо качество, което е възможно благодарение на процеса на 3D печат за високо устойчиви метални части от алуминиева сплав. Тази резервна част се поръчва само в малки количества и се използва за по-стари модели на Mercedes и Unimog, чието производство е прекратено преди около 15 години. Този пример показва, че след продажбеното обслужване е в състояние да произвеждат и предлагат компоненти, които вече не са вграждани в теку що произвежданите превозни средства, или се произвеждат само в много малки обеми.

За разлика от селективното лазерно синтероване (SLS), използвано в сектора на пластмасовите, триизмерното принтиране на метални компоненти използва селективно лазерно топене (SLM). В случая на капака на термостата, например прахообразният алуминиев/силициев материал (ALSi10Mg) се нанася в отделни слоеве и се стопява от източник на енергия – обикновено един или повече лазера. Когато един слой е завършен, автоматично се нанася нов слой прах и процесът на топене се повтаря, докато се получи триизмерен алуминиев компонент с висока якост, подходящ за използване в зони с висока температура. Благодарение на слоестата структура процесът предлага и ниво на геометрична свобода, която не може да бъде съчетана с друг производствен метод.