Ново от 3D принтера

Mercedes-Benz Trucks направи първата резервна част на 3D принтер. Тя е изцяло изработена от метал и покрива термостата на тежкотоварните автомобили Mercedes-Benz и Unimog от по-старите моделни серии. Естествено новата технология е била подложена на изключително строг качествен контрол, който резервният елемент премина гладко, и сега спокойно може да отбележи своята премиера. Това означава, че Mercedes-Benz Trucks е технологичен лидер в предизвикателния сегмент на авангардните 3D технологии и процеси за метални компоненти.

„С въвеждането на 3D металообработваща технология Mercedes-Benz Trucks отново потвърждава своята пионерска роля сред световните производители на търговски автомобили“, казва Андреас Деушле, директор „Маркетинг и операции по обслужване на клиентите и резервните части в Mercedes-Benz Trucks“. „Ние гарантираме същата функционалност, надеждност, издръжливост и рентабилност на принтираните 3D метални части, както и с конвенционално произведените части.“

В отдела „Обслужване на клиенти и резервни части“ Mercedes-Benz Trucks започва да развива идеята за принтирането на резервни части преди една година. Оттогава този отдел работи съвместно с изследователите и разработчиците на Daimler AG, за да подобрят и разширят използването на най-новите 3D технологии и процеси за пластмасови детайли. 3D печат на висококачествени пластмасови компоненти вече успешно се утвърди като допълнителен метод на производство и е особено подходящ за производство на по-малки партиди.

Металните части в най-новата 3D технология откриват нови възможности
Металните части, изработени чрез 3D принтиране, се отличават с много висока якост и термично съпротивление, поради което процесът е особено подходящ за производство на механично и термично натоварени компоненти, нужни в малки количества. Металните компоненти могат да се произвеждат с натискането на един бутон във всякаква геометрия и във всякакви обеми. Производството на триизмерни части започва с подредени алуминиеви заготовки. Те се отличават с почти 100 процента плътност и по-голяма чистота от обикновените алуминиеви заготовки. Освен високата си якост и твърдост, както и висока динамична устойчивост, тяхното производство не изисква развойна работа или поръчки на специални инструменти. Възможни области на използване на технологията са периферните части на двигателя изработени от метал, както и части от охладителни системи, трансмисии, оси или шаси. Особено когато те имат сложни структури, 3D принтираните метални части в малки количества могат да бъдат произведени по ефективен начин.

„Наличието на резервни части по време на посещение в сервиза е от съществено значение за нашите клиенти – независимо на колко години е камионът, или къде се намира. Особената добавена стойност на технологията за 3D принтиране е, че значително увеличава скоростта и гъвкавостта, особено при производството на резервни и специални части, което ни дава напълно нови възможности да предлагаме на нашите клиенти резервни части бързо и на атрактивни цени, дори и дълго след серийно производство“ заключава Дъшле. В бъдеще 3D принтирането на метал може да позволи децентрализирано и следователно много по-бързо местно производство директно в производствените центрове на Mercedes-Benz. Това допълнително ще подобри наличието на части: скъпите складове и свързаните с тях сложни транспортни процеси биха били ненужни, като времето за доставка е ще е по-кратко за клиентите.

Бърза глобална достъпност дори след много години
Новото покритие на термостата е пример за икономично ефективно производство на резервни части с най-високо качество, което е възможно благодарение на процеса на 3D печат за високо устойчиви метални части от алуминиева сплав. Тази резервна част се поръчва само в малки количества и се използва за по-стари модели на Mercedes и Unimog, чието производство е прекратено преди около 15 години. Този пример показва, че след продажбеното обслужване е в състояние да произвеждат и предлагат компоненти, които вече не са вграждани в теку що произвежданите превозни средства, или се произвеждат само в много малки обеми.

За разлика от селективното лазерно синтероване (SLS), използвано в сектора на пластмасовите, триизмерното принтиране на метални компоненти използва селективно лазерно топене (SLM). В случая на капака на термостата, например прахообразният алуминиев/силициев материал (ALSi10Mg) се нанася в отделни слоеве и се стопява от източник на енергия – обикновено един или повече лазера. Когато един слой е завършен, автоматично се нанася нов слой прах и процесът на топене се повтаря, докато се получи триизмерен алуминиев компонент с висока якост, подходящ за използване в зони с висока температура. Благодарение на слоестата структура процесът предлага и ниво на геометрична свобода, която не може да бъде съчетана с друг производствен метод.

Коментирайте

За да оставите коментар моля влезте в профила си или се регистрирайте.
TimoCom_09_2017

Този сайт използва "бисквитки" (cookies). Ако желаете може да научите повече тук

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close