Кормилните системи за товарни автомобили на „Бош” определят курса

  • 08/12/2016
  • Robert Bosch GmbH
  • Коментарите са изключени за Кормилните системи за товарни автомобили на „Бош” определят курса

Bosch Servotwin повишава ефективността и комфорта на тежкотоварните автомобили. Електро-хидравличната кормилна система предлага, в зависимо от скоростта, подпомагане на управлението с активна реакция, което намалява консумацията на гориво благодарение на чисто хидравличното сервоуправление.

Servotwin компенсира надеждно неравностите по пътя и осигурява на водача добро сцепление с пътната настилка. Благодарение на електронния интерфейс кормилната система е в основата на асистиращи функции като асистента за поддържане на лентата и компенсацията на страничния вятър. Кормилната система се прилага в много модели камиони, включително и в самоуправляващия се Actros на Mercedes-Benz.

eRAS е електрическата кормилна система за задната ос. Благодарение на нея могат да се управляват водещата и задните оси на автомобили с три и повече оси. Така радиусът на завой става по-малък и съответно намалява износването на гумите. eRAS се състои от два компонента – цилиндър с интегриран сензор за маршрута и система от клапани и захранващ блок. Той е съставен от помпа с електрозадвижване и управляващ модул. Въз основа на ъгъла на завой на предната ос, предаван чрез CAN шината, кормилната система определя оптималния ъгъл на завой за задната ос. След завой системата поема и задачата да изправи колелата. eRAS консумира енергия, само когато воланът се върти.

Електронният управляващ блок за въздушните възглавници на „Бош“ усъвършенства защитата на водача и пътниците в тежкотоварните автомобили. Електронният управляващ блок разчита сигналите, изпратени от сензорите за ускорение, за да определи силата на удара и да активира прецизно системите за пасивна сигурност – обтегачите на предпазните колани и въздушните възглавници. Наред с това електронният управляващ блок постоянно анализира движението на превозното средство и разпознава критичните ситуации, като преобръщане на автомобила. Информацията се ползва за активиране на обтегачите на предпазните колани и страничните и предните въздушни възглавници, за да се смекчат последствията от произшествието за водача и пътниците.

Електрифицирането на задвижването увеличава въртящия момент и намалява разхода на гориво.

48-волтов стартов хибрид с форсиращо-рекуперираща система
С 48-волтовия стартов хибрид за лекотоварни автомобили на „Бош“ можете да се движите по инерция, като икономисвате гориво, а по-голямата му мощност означава, че той възстановява по-добре енергията от приложенията, базирани на конвенционални волтажи. Като замяна на конвенционалния генератор в ремъчното задвижване 48-волтовата форсиращо-рекуперираща система BRM осъществява комфортен старт на двигателя. Подобно на високо ефективен генератор, BRM конвертира спирачната енергия в електрическа, която може да се ползва от другите електроконсуматори или за форсиране на двигателя.

„Бош“ разработи паралелна хибридна система с мощност от 120 kW за тежкотоварни автомобили. С нейна помощ разходът на гориво може да се намали с 6 на сто. Системата може да се ползва и в автомобили с тегло от 26 до 40 тона. Основните компоненти за транспорта на дълги разстояния са електромоторът и силовата електроника. Пестящото място електрозадвижване е интегрирано между двигателя и скоростната кутия, така че не е необходима допълнителна трансмисия. То подпомага двигателя с вътрешно горене, рекуперира енергията, позволява движението по инерция и електрозадвижването. Инверторът трансформира правия ток от акумулатора в променлив за двигателя и управлява желания въртящ момент и оборотите на двигателя. Може да бъде интегрирана и старт-стоп функция, която разширява още повече потенциала за икономия на гориво.

Както и в сегмента на леките автомобили, така и при товарните изискванията за намаляване разхода на гориво и емисиите стават все по-стриктни. Турбината за отработените газове играе много важна роля. Освен намаляване на триенето и увеличаване на термодинамичната ефективност чрез оптимизирани аерокомпоненти, Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) разработва променлива геометрия на турбината (VTG) на двигателите на товарните автомобили. Тук развоят е фокусиран преди всичко върху постигането на висока степен на термодинамична ефективност чрез геометрията на цялата гама и повишаване на издръжливостта на системата като цяло.

Не само бъдещето на автомобилите е електрическо и бъдещето на офроуд приложенията също е в електроенергията. Така по-лесно ще отговорят на изискванията за емисиите, а и машините с електрозадвижване значително ще намалят нивото на шума на строителните площадки. Bosch предлага не само различни компоненти на електрозадвижването, но и цялостна задвижваща система за офроуд приложения. В комбинация с акумулиращ модул за електроенергия тя е подходяща за електрифициране на различни приложения на пазара, включително и надхвърлящи рамките на чистото задвижване. Става възможно функциониране с управление и на оборотите, и на въртящия момент. Системата може да се инсталира на всяко превозно средство просто чрез свързването й към друг модул, като двигател с вътрешно горене или друг тип трансмисия – например осова или верижна. И тъй като необходимите монтажно пространство и интерфейс са сходни, с малко допълнителни разходи може да бъде монтиран и сериен хибрид, базиран на хидростатичните системи.

Комерсиалните автомобили със системи за възстановяване на загубената топлина (WHR) икономисват разходи на операторите на автопаркове и съхраняват природните ресурси. WHR системата възстановява част от загубената енергия в изпускателния тракт. Днес повечето първична енергия за задвижване на товарните автомобили се губи във вид на отделена топлина. Част от тази енергия може да бъде възстановена от WHR системата, която ползва парния цикъл. Така разходът на гориво на камионите намалява с 4 на сто. При разработката на комплексните WHR системи „Бош“ се опира на комбинация от компютърно асистирана симулация на модела и реалистични тестове на стенд. Компанията ползва стенд за динамично изпитване на горещите газове за безопасно повторяемо тестване на индивидуални компоненти и цялостни WHR системи в стационарен и динамичен оперативен режим. Стендът се ползва за тестване и оценка на работния ефект на флуидите върху ефективността, нивата на налягането, монтажното пространство и концепцията за безопасност на цялата система. Освен това различните системни компоненти могат да бъдат сравнени, за да се оптимизират себестойността и теглото на системата.

  • Коментарите са изключени за Кормилните системи за товарни автомобили на „Бош” определят курса
  • Twitter
  • Facebook
  • Google Plus
  • Mail

Този уебсайт използва проследяващ код на Google Analytics и бисквитки, за да събира данни за вашето посещение. Всички тези данни се записват по начин, който запазва анонимността на потребителите. Сайтът не събира и не изисква предоставяне на лични данни от потребителите като име, телефон, е-мейл адрес и други. Вижте нашата политика за поверителност.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close