КАМАЗ-Мастер oтново на върха
- 28/02/2017
- КАМАЗ-Мастер, Iveco s.p.a
- Мартин Донков
- Коментарите са изключени за КАМАЗ-Мастер oтново на върха
Руският отбор „КАМАЗ-мастер“ триумфално се завърна на върха на едно от най-тежките ралита в автомобилния спорт – рали маратона „Дакар“ за рекорден четиринадесети път в историята си. Екипажът на Едуард Николаев стана победител в Dakar 2017, а съотборникът му Дмитрий Сотоников се класира втори.
Пътят на „КАМАЗ-мастер“ към победата не беше лесен. Рали „Дакар“ е надпревара между изключително силни екипажи, отбори и конструкторски бюра. През 12-те състезателни етапа, изминаващи 8800 километра през равнините, горите и пустините на Парагвай, Аржентина и Боливия, на „КАМАЗ-мастер“ се налагаше да се справя с изключително силна конкуренция. На старта на състезанието застанаха 50 тежки състезателни машини (MAN – 14 , DAF – 6, Iveco – 6, TATRA – 3, KAMAZ – 4 , Renault – 3, GINAF – 3, MAZ – 3, HINO 2, LIAZ -1, SCANIA – 2, MERCEDES – 3).
Основните конкуренти на КАМАЗ в състезанието Iveco, MAN, TATRA и Renault бяха изключително добре подготвени за надпреварата и оказаха сериозен отпор на доминацията на КАМАЗ. Всички отбори бяха привлекли силни пилоти и сериозно усъвършенствали състезателната техника. Технологичните нововъведения дадоха преднина на конкурентите в първата част на състезанието.
Машините на съперниците бяха добре подготвени за трасета, напомнящи на класическите рали състезания, каквито бяха и първите няколко етапа от състезанието. Състезателните камиони с шестцилиндрови, редови двигатели, съвременни моторни спирачки и системи за максимална скорост в отсечките (електронна система, помагаща на пилота да поддържа максимално близка скорост до разрешените 140 км в час) имаха преимущество в етапите с рязко спиране и бързо ускорение. КАМАЗ, от друга страна, са се доказали най-вече на по- тежки терени извън пътя, с движението си по пресечен терен без предварително зададен маршрут, по такъв терен от изключително значение са окачването и големият въртящ момент на V-образния двигател. Поради това пилотите Питър Верслуис (MAN), Ханс Стейси (MAN), Жерар де Рой (Iveco), Федерико Вилягра (Iveco) имаха сериозно предимство предвид богатия си опит в рали състезанията. Въпреки всичко отборът на КАМАЗ не изостана драматично в началото на надпреварата от отборите на Renault, MAN и Iveco. С напредването на надпреварата дойдоха и по-тежките етапи в Боливия, на по по-висока надморска височина, където руският отбор започна да наваксва значително. Етапите в Боливия се характеризират с почти пълното отсъствие на път, разредения въздух, а тази година те бяха допълнително затруднени от проливните дъждове. В тези трудни условия „КАМАЗ-мастер“ успя да се върне в борбата за титлата в Dakar 2017.
Преди деня за почивка, в средата на състезанието, начело на класирането бе миналогодишният победител в „Дакар“ холандецът Жерар де Рой (Iveco), следван от трите КАМАЗ-а.
Изключително драматично се разви така нареченият маратонски етап в състезанието, когато в продължение на два дни екипажите бяха лишени от техническата си поддръжка и в случай на авария трябваше да се справят сами. В този етап машината на Айрат Мардеев, попадна в меки пясъци и се наложи да бъде теглена на буксир, което доведе до загубата на повече от два часа.
За ожесточеността на надпреварата говори и това, че към 10-ия етап на надпреварата състезателите в горната част на класирането бяха с разлика от едва половин час, което не е типично дори за значително по-бързи състезания. Разликите между първите трима в надпреварата след повече от 7000 състезателни километра бяха само няколко минути. Изходът от състезанието се реши буквално в последните няколко етапа. Предвид сравнително равностойните технически характеристики на машините и съпоставимите умения на пилотите от решаващо значение се оказаха качествата на навигаторите и степента им на сработване с пилотите. И точно навигаторите на руския отбор показаха най-високо майсторство и успяха да доведат отбора си до победа. В 10-ия етап благодарение на навигаторите Евгени Яковлев и Руслан Ахмадеев камионите на Едуард Николаев и Дмитрий Сотников успяха да увеличат преднината си пред конкуренцията, съответно с 19 и 23 минути.
На финала на рали „Дакар“ екипажът на Едуард Николаев, Евгени Яковлев, Владимир Рибаков стана първи в генералното класиране, а тимът на Дмитрий Сотников, Руслан Ахмадеев, Игор Леонов зае втората позиция. Трети финиша достигна холандецът Жерар де Рой (Iveco).
От „КАМАЗ-мастер“ отпразнуваха рекордната си 14 титла на престижното състезание и отбелязаха, че, ако искат да запазят победата си и през следващата година, ги очаква сериозна работа по развитието на машината и двигателя, тъй като от 2018 моторите на тежкотоварните състезателни автомобили ще бъдат ограничени до 13 литра.