Iveco Daily 35C15V

Да преместиш и разшириш офиса

Не е тайна за никого, че Iveco Daily e в изключително комфортно положение на пазара. За разлика от повечето лекотоварни автомобили, той е разработен от компания, която много добре познава нуждите и проблемите пред дистрибуцията и транспорта, а също така е доказал се и предпочитан от самите фирми, работещи в бранша.

За да проверим възможностите на Iveco Daily 35C15V, преместихме офиса. Добре де, истината е, че просто го разширихме и решихме да тестваме възможностите на лидера в сегмента.

Първото впечатление от автомобила е авангардния му дизайн, който съчетава чертите на цялата моделна гама на Iveco с традиционните за модела линии. Външността на тестовия модел бе допълнена от допълнителен багажник на покрива и стълба до него, разположена в задния край. Моделът оставя впечатление за високи технологии и здравина. Разбира се, при един лекотоварен автомобил като Daily най-важното са неговите габарити и товароносимостта. Тестовият модел с колесна база от 4100 мм позволява товарният обем да достигне 16 куб. м, което е особено полезно при транспорт на леки и обемисти стоки. Дължината на целия микробус е 7228 мм и лесно побра голям брой, бюра, столове, закачалки и т.н. Задната врата на товарното отделение позволява лесна и бърза товарно-разтоварна дейност, като височината на товарния отсек е 1900 мм, а широчината е 1740 мм, дори и повече от двама души спокойно товарят, без да се бутат. За това спомага и възможността задните врати да се отварят на 270 градуса, което е допълнителна екстра за този модел. Вътрешната дължина на товарене е 4680 мм. Товароносимостта на модела е 3,5 тона, като максимално допустимата маса на превозното средство е 7 тона. Страничната врата е функционална и предоставя отличен достъп до вътрешността на товарната секция. Широчината й е 1260, а височината 1800 мм.

Вътрешността на кабината е изключително функционална, още с качването в нея се разбира, че инженерите от Iveco са взели предвид честите слизания и качвания по време на дистрибуция. Във вътрешността й са разположени функционални три седалки, като шофьорската е регулируема в три посоки. Под двете посажерски кресла пък се намира голям и практичен шкаф. В новия дизайн на интериора не са забравени и множеството ниши, предназначени да облекчат бюрократичната работа на водача, свързана с доставките. Воланът също е регулируем, а новото контролно табло е оборудвано с дигитален дисплей, свързан с бордовия компютър. На този дисплей се вижда и пространството зад автомобила при маневри. Това става чрез камера, която се включва при движение на заден ход. За по-приятната работа на водача автомобилът разполага и с климатик, аудио система CD + MP3 и дистанционно заключване. Страничните стъкла са електрически, както и отопляемите огледала за задно виждане. Едно от големите предимства на този модел е изключителната маневреност, която е много ценно качество, когато става дума за дистрибуция. Дори и на по-тесен път обратният завой е абсолютно възможен, без това да изисква множество маневри. Въпреки големия си габарит водачът свиква бързо с него и маневрирането става интуитивно и лесно като с лек автомобил.

Поведението на този немалък автомобил в града е повече от впечатляващо. Четири цилиндровият редови двигател с работен обем от 2998 куб. см, отговарящ на екологичния стандарт Евро 5, предоставя максимална мощност от 146 к. с. при 3500 об/мин и въртящ момент от 350 Нм при едва 1400 об/мин. Тези характеристики правят автомобила гъвкав и с достатъчна мощност. Синхронизираната механична скоростна кутия с 6+1 предавки също е изключително добре пригодена към възможностите на двигателя.
За доброто представяне на пътя до голяма степен роля играе и окачването на Daily, което отпред е независимо с торсионни и хидравлични телескопични амортисьори, а задното разчита на параболични листови пружини, съчетани с хидравлични амортисьори и стабилизираща щанга.

Безопасността също е взета предвид. Моделът разполага с предни и задни дискови спирачки и електронна програма за стабилност (ESP 9), която засича евентуална нестабилност и преразпределя спирачното усилие върху всяко отделно колело. За постигането на максимална сигурност автомобилът разполага още със системите ABS, EBD – електронно разпределение на спирачното усилие, ASR – регулатор против приплъзване при потегляне, MSR – регулира оборотите на двигателя за контрол на спирателната сила, HBA – спирачен асистент, прилагащ максимално усилие върху спирачките, LAC – следи постоянно промяната в центъра на тежестта на товара, Hill Holder – асистент при потегляне по наклон, RMI&ROM – система против преобръщане при маневри с висока скорост, TSM – отчита наличието на ремарке и адаптира стратегията на ESP, HRB – увеличава спирачната сила при аварийно спиране, HFC – отчита и компенсира недостатъчното спирачно усилие.

Коментирайте

За да оставите коментар моля влезте в профила си или се регистрирайте.
TimoCom_09_2017

Този сайт използва "бисквитки" (cookies). Ако желаете може да научите повече тук

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close