• 05/02/2020
• Ford Motor Company
• Емил Грозданов
• Коментарите са изключени за Внушителният Ford Ranger Raptor пристига в България

Разработен от Ford Performance за истинските ентусиасти на офроуд шофирането, първият досега Ranger Raptor е задвижван от версия с двоен турбокомпресор на дизеловия 2,0‑литров EcoBlue двигател на Ford, който осигурява 213 к. с. и 500 Нм въртящ момент, и новата 10-степенна автоматична скоростна кутия на Ford. На българския пазар модификацията на Ranger Raptor ще е с клиентска цена 120 000 лв.

Доминиращото присъствие, породено от внушителните размери и екстремен стил на Ranger, се поддържа от уникалното шаси Ford Performance, оптимизирано за високоскоростно офроуд шофиране и универсална проходимост.

„Забравете всичко, което си мислите, че знаете за пикапите“, каза Лео Роукс, директор на Ford Performance, Европа. „Нашият нов Ranger Raptor е различна порода – чистокръвен пустинен състезател и офроуд автомобил за екстремен начин на живот, който може да се справи с най-трудните маршрути в най-суровите условия.“

Ford Ranger е най-продаваният пикап в Европа. Ford продаде 13 600 автомобила през първата четвърт на 2019-а – увеличение от 15% спрямо същия период на миналата година. През същата година Ranger е традиционно в лидерски позиции по продажби и в България –  над 140 автомобила.

Солиден, но рафиниран

Усъвършенстваното в състезанията окачване на Raptor е специално изработено да преодолява всякакви терени при високи скорости, поддържайки пълен контрол и комфорт чрез следа по-широка със 150 мм и височина на возията по-голяма с 51 мм в сравнение с Ranger XLT. Ходът на предните амортисьори е увеличен с 32 %, а на задните – с 18 %.

Спирането се осъществява от предни спирачни апарати с две бутала с над 20 % увеличение на диаметъра на буталото в сравнение със стандартния пикап Ranger. Спирането в задната част също е подобрено със задни спирачни апарати с диаметър 54 мм и вентилирани дискове с размери 332 мм на 24 мм.

Гумите BF Goodrich 285/70 R17 са специално разработени за Ranger Raptor. Размерите им от 33 инча (838 мм) на 11 инча (285 мм) предлагат здрава страна на каркаса, която може да се справи в най-непреодолимата среда с увереност.

Уникалният дизайн на шасито е съчетан с оптимизирана офроуд геометрия, която осигурява 283 мм пътен просвет и дълбочина на газене от 850 мм. 32,5-градусов преден ъгъл на заход, както и ъгъл на надлъжна проходимост и заден ъгъл на заход от 24 градуса, предоставят впечатляваща универсална проходимост.

Настроен за всякакви терени

Ranger Raptor позволява на водачите да избират между шест режима на системата за управление, за да се справят с разнообразните терени и сценарии на шофиране – нормален режим за стандартни пътища, спортен режим за по-голяма динамика, режим трева/чакъл/сняг, режим кал/пясък, режим скали и режим баха – настройка на реакциите за високоскоростна офроуд динамика, точно от каквато имат нужда пилотите в известното пустинно рали „Баха”.

10-степенната автоматична трансмисия на Ford е същата като при F-150 Raptor и е създадена от високоякостна стомана, алуминиеви сплави и композитни материали за оптимална издръжливост и тегло. По-широкият обхват на предавателното съотношение води до по-добро ускорение и реакции и допринася за разход на гориво от 8,9 л/100 км и CO₂ емисии от 233 г/км.

Практична технология подръка

Усъвършенстваните технологии, проектирани да направят новия Ranger Raptor комфортен и удобен на пътя и извън него, включват системата Ford SYNC 3, която позволява на водача да контролира аудио системата, навигационната система и свързаните смартфони, като използват прости разговорни гласови команди.

Централният 8-инчов цветен сензорен екран може да се управлява с жестове и включва технология за сателитна навигация, която идва на помощ при офроуд шофиране на отдалечени локации, като дори предлага функция „трохи“ за оставяне на следа при проучване на непознати райони. Вградената модемна технология FordPass Connect осигурява свързаност в движение.

Впечатляващ по форма и функция

Наличен в цветове Ford Performance Blue, Colorado Red, Shadow Black, Frozen White и Conquer Grey с контрастни акценти в цвят Dyno Grey, агресивният дизайн на новия Ranger Raptor е воден от динамиката и функционалността.

Впечатляваща нова предна решетка, вдъхновена от първия в света високодинамичен офроуд пикап, конструиран в завод – Ford F‑150 Raptor, доминира пространството между ксеноновите предни фарове и монтираната над рамката система на предната броня.

Разширените предни калници са проектирани да предотвратяват щети от офроуда и позволяват по-дълъг ход на окачването и по-големи гуми. Страничните стъпала са проектирани специално да предотвратяват ударите на отскачащите камъчета по задната част на пикапа и имат отвори за отвеждане на пясъка, калта и снега.

Ranger Raptor си остава истински работен жребец. Модифицираната задна броня съдържа вграден теглич с капацитет от 2500 кг. Двете предни куки за теглене могат да поемат товар от 4635 кг, а двете задни имат капацитет от 3863 кг. За удобен достъп задната врата Lift Assist използва нова сглобка с торсионни прътове, която осигурява на собственика 66 % по-малко необходима сила за затваряне.

ДНК-то на Ford Performance присъства в целия интериор, който предоставя майсторска изработка, хармонични цветове и издръжливи материали. Седалките с подплънки и тапицерия от кожа и велур са специално проектирани за по-добра опора при високоскоростно офроуд шофиране.

Сините шевове и кожените акценти присъстват навсякъде. Олекотените магнезиеви пера за бърза смяна на предавките в състезателен стил са леснодостъпни до облицованата с перфорирана кожа зона за ръцете върху волана, който използва централен маркер, за да помага на водачите да следят позицията му при офроуд шофиране, и е щампован с логото на Raptor.

„Новият Ranger Raptor предоставя всички инструменти, които търсачът на силни усещания може да поиска“, каза Роукс. „Като мотоциклет за мотокрос, снегомобил и ATV в едно – това е върховният приключенски пикап.“