• 06/10/2016
• Hyundai Motor Company
• Мартин Донков
• Коментарите са изключени за Бъдещето започва от днес

Hyundai показа концепцията с горивна клетка H350 Fuel Cell на Международното изложение за лекотоварни автомобили IAA в Хановер 2016

Концептуалният автомобил с горивна клетка H350 Fuel Cell бе показан на Международното изложение за лекотоварни автомобили IAA в Хановер миналия месец. Предоставяйки поглед в бъдещето на лекотоварните автомобили, концепцията на Hyundai Motor показва целесъобразността на новаторския силов агрегат Fuel Cell на компанията за търговска употреба.

За разлика от стандартния електрически автомобил, на който са необходими часове за презареждане, 175-литровият водороден резервоар може да се зареди за под четири минути – подобно на времето, което отнема зареждането на бензин или дизел в резервоара на автомобил с традиционен двигател с вътрешно горене. Концептуалният автомобил с горивна клетка H350 Fuel Cell има общ пробег от 422 км и отделя само вода.

В лабораторни условия ще се изследват четири ключови области: свободата да се използва мобилност навсякъде и по всяко време, свободата за връзка с ежедневието в движение, елиминирането на инциденти и неудобства, както и опазването на околната среда и пестенето на енергия.

Силовият агрегат е интелигентно конструиран по такъв начин, че монтажът му не влияе на товарното пространство на H350. В зависимост от междуосието H350 осигурява пространство от 10,5 или 12,9 m³ – достатъчно да побере пет стандартни европалета, или пространство за 14-местен пътнически салон.

Задвижващият тракт осигурява почти безшумна работа на автомобила и също така допринася за намаляване на нивата на шум, което го прави особено подходящ за нощни доставки в градски райони. Концептуалният автомобил с горивна клетка H350 Fuel Cell би бил подходящ не само за доставки от врата до врата в рамките на града, но и за по-дълъг пробег, благодарение на увеличената автономия.
Благодарение на силовия агрегат, който може да генерира до 136 к.с. и 300 Нм, концепцията може да постигне скорост до 150 км/ч – сходна с тези на лекотоварни автомобили, задвижвани от еквивалентен двигател с вътрешно горене. Задвижван от почти безшумен електрически мотор, автомобилът генерира значително по-ниски нива на шум от стандартните моторни превозни средства.

Силовият агрегат на H350 Fuel Cell се състои от водороден резервоар, стек горивни клетки, високоволтова батерия, инвертор и електромотор. Резервоарите за водород под високо налягане 700 бара, разположени под пода на автомобила между двете оси, съхраняват 7,05 кг сгъстен водород, който след това се разпада на протони и електрони в стека горивни клетки. Електричеството, произведено от горивния стек, след това се съхранява в компактна 24 кВт литиево-полимерна батерия, като инверторът превръща енергията в променлив ток, който захранва 100 кВт електрически мотор.

Hyundai Motor отваря първия в света завод за серийно производство на автомобили с горивни клетки през февруари 2013 г. Силовият агрегат Fuel Cell на компанията представлява наистина приложима форма на задвижване за масовите автомобили, от пътнически до лекотоварни, и е продукт на ангажимента на марката за устойчив транспорт.

Hyundai ix35 Fuel Cell е първият в света серийно произвеждан и наличен в търговската мрежа автомобил с горивна клетка и може да се поръчва от дилърската мрежа на Hyundai. Понастоящем има 50 автомобила ix35 Fuel Cell в употреба от членове на обществото в Мюнхен, Германия. Силовият агрегат на автомобила с горивна клетка на Hyundai бе показан по време на Световното първенство по футбол през 2006-а в Германия, като градският автобус с горивна клетка на компанията бе използван като официално превозно средство по време на целия шампионат.