| |
|
| |
|
| |
| |
| |
Общините отбелязват ръст на инвестициите в транспортни средства на природен газ |
| |
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
Много български общини вече започнаха да подменят превозните средства в автопарковете си с такива, които се движат на природен газ. Това стана ясно по време на втората международна конференция „Синьо гориво за синьо небе”, организирана от Овергаз. Тя се проведе в Созопол и е посветена на ролята и ползите от употребата на сгъстеното синьо гориво във всички сектори на икономиката.
С най-много автобуси на природен газ разполага столичният Автотранспорт – 48 броя. Месечната икономия, която тези автобуси реализират, благодарение на работата си със синьо гориво, а не с дизел, е над 60 хиляди лева. Екологичният ефект също е забележителен – изхвърлените годишно в атмосферата вредни емисии са се понижили с до три пъти. Двигателите работещи на CNG отговарят на най-строгите екологични изисквания. Синьото гориво произвежда с 5% по малко вредни емисии в сравнение с еквивалентен дизелов мотор и 20% по-малко в сравнение с бензинов двигател. Изгарянето на природен газ произвежда и 80% по-малки азотни окиси и не изхвърля твърди частици, което не налага инсталиране на специални филтри.
Показателите в Пловдив, където автобусите на метан са 34 автомобила, в Бургас, където са 12, във Варна – 10, не се отдалечават от тези в столицата.
Тази статистика обедини участниците в конференцията около мнението, че компресираният природен газ е най-прекият път за енергоефективност и по-малко вредни емисии в транспорта.
Междувременно стана ясно, че придвижването с автомобили на природен газ в страната става все по-достъпно. През последните осем месеца са били изградени 7 нови метанстанции, които улесняват допълнително притежателите на коли с метанови уредби. Така местата за зареждане със синьо гориво вече са 83.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
