АТТ: Автотранспортни новини

ВАНОВЕ

Печат

Изпращане

бр. 113, година 11

Непознатото в познатия Opel Zafira

Opel Zafira отдавна си е спечели славата на един от най-удобните и многофункционални семейни автомобили. Модификацията 1.6 CNG ecoFLEX задвижвана от природен газ (метан) и бензин външно не се различава от базовата версия с 1,6-литров бензинов мотор.
Арматурното табло и приборите също са почти идентични. Единствено надписът ecoFLEX върху циферблата на оборотомера и допълнителния бутон с изобразена иконка на бензинова колонка върху централната конзола отличават ековерсията от базовия бензинов модел. С помощта на този допълнителен бутон само с едно леко натискане неусетно се променя захранването на двигателя от метан на бензин и обратно. Казвам от метан на бензин – защото запалването по подразбиране е оставено на природен газ. Единствено за много студено време е препоръчително запалването да е на бензин. На празен ход промяната се усеща с леко заглъхване за миг на мотора, а по време на движение смяната на горивото не се чувства по никакъв начин - няма придърпване или промяна в тембъра на мотора, нито пък се усеща каквато и да била разлика в мощността му. Що се отнася до показанията на уреда за горивото, той дава наличните килограми метан или литри бензин в зависимост от режима, който е избрал водача.

Разликите
Под стандартната капачка за зареждане на резервоара разположена на задния десен калник до гърловината за бензина прави компания и тази за зареждане с компресиран природен газ. Общо взето това са видимите разлики. Затова пък невидимите за окото са доста повече. Възможно на най-безопасното място в двойното дъно на автомобила са монтирани основните резервоари от високоякостна стомана побиращи 21 кг метан. Бензиновият резервоар, изпълняващ вече функция на допълнителен е с редуциран обем от 14 л. Той осигурява стартирането и подгряването на мотора при зимни условия, както и автономен преход от около 150-170 км при липса на възможност за зареждане с метан. Всички настройки на 1,6-литровия бензинов мотор са фабрично направени за работа с метан, а горивопроводите от неръждаема легирана стомана минават през специално защитени трасета. За да бъдат подсигурени, инженерите на Opel са променили конструкцията и местоположението на ауспуха.
Минус за метановата Zafira е липсата на ниша за резервната гума в двойното дъно в багажника, която е заета от резервоарите за природен газ. Затова в стандартното оборудване на Zafira 1.6 CNG ecoFLEX са включени флакон с лепило и малък електрически 12-волтов компресор, които се прибират в нишата в кората на задния десен калник.

ecoFLEX
Надписът ecoFLEX върху циферблата на оборотомера показва възможността на метановата Zafira да ползва два вида гориво. Уредът за горивото (в средата) дава разхода в литри за бензина или в килограми за метана.
Освен изгодна за семейния бюджет, Opel Zafira 1.6 CNG ecoFLEX е и далеч по-екологична от базовите бензинови и дизелови версии на 7-местния модел. Сравнителните тестове са доказали, че модификацията CNG ecoFLEX с мощност 69 кВт/94 к.с. показва значителни предимства и в екологичен план - този тип задвижване гарантира 80 процента по-ниски нива на азотните окиси от сравним дизелов двигател, а в отработилите газове на практика отсъстват твърдите частици. Средните емисии на CO2 възлизат на едва 138 гр./км - върхово постижение в класа на компактните ванове.
Използването на метанови автомобили с доказана екологична ефективност се поощрява в редица европейски държави с най-различни мерки. В България метановата Zafira 1.6 CNG ecoFLEX е с около 3500 евро по-скъпа в сравнение с базовия 1,6-литров бензинов ван. Само че у нас все още не са предвидени никакви стимули за купувачите на по-скъпата метанова екомодификация.

Тестът
Над 4 години управлявам автомобил задвижван от природен газ. Практиката ми показва, че този тип автомобили са малко спънати от гледна точка на динамика. Възможно това да е причина модификациите на природен газ да са по-малко популярни от останалите на бензин и дизел.
Още с излизането от паркинга на “София Ауто” ми направи впечатление CNG-модификацията на Zafira притежава не по различна динамика от тази на 1.6-литровия бензинов двигател. Няколкократните прехвърляния от метан на бензин и обратно не показаха кой знае каква разлика. Предполагам, че това се дължи на специалната настройка за работа предимно на метан и не на последно място на бързооборотността на двигателя. Просто 94-те конски сили, на някой биха се сторили недостатъчни за това купе.
Типично за тази модификация на Opel Zafira разположеният по-ниско център на тежестта дава на автомобила относително по-висока стабилност в завоите. Теглото на автомобила е с 140 кг. повече от това на чистия бензинов модел.
Що се отнася до икономичността, тестът показа, че средният разход при смесен режим на движение на Zafira 1.6 CNG ecoFLEX е приблизително 5.5 кг метан на 100 км. При цена на метана в различните газостанции от 1,28 до 1,45 лв. означава, че 100 км могат да се изминат с разход от около 7.70 лв. Така с природен газ сметката за горивото излиза между два и три пъти по-малка в сравнение с използването на бензин и с най-малко една трета по-малко в сравнение с движещите с пропан-бутан автомобили.
Ако и у нас бяха предвидени никакви стимули за купувачите така както в други европейски държави, убеден съм че по-често щяхме да срещаме по-скъпата метанова екомодификация на Opel Zafira.