Представяне: рубрика на списание АТТ

ПРЕДСТАВЯНЕ

Печат

Изпращане

бр. 113, година 11

Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid Крачка в бъдещето

Според Daimler бъдещето изглежда светло и принадлежи на хибридите. Товарните автомобили с хибридни задвижващи системи могат да постигнат икономии на гориво и вредни емисии на СО2 в размер на 10-15 процента в сравнение с традиционните камиони.
Daimler AG ще продължава да работи за развитието на хибридните си автомобили Mercedes-Benz. След успешното въвеждане на първите 5 прототипа Mercedes-Benz Atego хибрид във флота на DHL, в края на миналата година бяха продадени първите 50 превозни средства Atego BlueTec Hybrid. Те са били продадени с помощта на немското правителство, което е доплатило разликата между хибриден и конвенционален товарен автомобил.
Плановете на компанията са серийното производство да започне през втората половина на 2010 г. Целта на немския производител е да потвърди годността на хибридни камиони за ежедневна употреба в реални условия, както и да демонстрира пословичната надеждност на Atego, когато е конфигурирани като хибриден вариант.

Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid отпразнува своята световна премиера през ноември 2007 г. в Щутгарт по време на инициираната от Daimler среща - "Бъдещия облик на транспорта".
Mercedes-Benz Trucks е избрал за задвижването на камиона паралелна хибридна архитектура. Тази система е най-подходящата за техническото оформление на силовия блок в тежкотоварни автомобили. Конфигурацията позволява на двигател с вътрешно горене и електрически мотор да задвижват превозното средство поотделно или заедно.

Хибридния дистрибуторски камион е на база Atego 1222 L EEV.
Превозното средство на базовия модел вече отговаря на екологичните стандарти EEV, и е с общо тегло от 11,99 т. Четирицилиндровия OM 924 LA дизелов двигател с вместимост от 4,8 литра развива 160 кВт (218 к. с.) при 2200 об/мин и максимален въртящ момент от 810 Нм при 1200-1600 об/мин. Товарният автомобил разполага с водно охлаждане на електромотора, който има пикова мощност от 44 кВт и максимален въртящ момент от 420 Nm. Той се намира между съединителя и автоматизираната предавателна кутия, която е шестстепенна Telligent Mercedes-Benz G 85-6.
Електрическият двигател е захранван от мощни литиево-йонни батерии, зареждани от спирачната енергия. Когато водачът намалява скоростта на превозното средство, електромотор действа като генератор и превръща спирачната енергия в електрическа. Същото се отнася и за случаите, когато автомобилът е в движение с включена предавка, но не се подава газ. Трансформатор преобразува постоянното напрежение на батериите в променливо напрежение.
Хибридната задвижваща система дава на конвенционалния дизелов двигател мощна подкрепа. Това важи най-вече за случаите, когато превозното средство се движи бавно и ускорява. Тогава дизеловият двигател работи на празен ход. Благодарение на отличния въртящ момент на електрическия двигател, наличен буквално от потеглянето, ускорението е бързо. В случаите, когато камионът се изкачва по наклон, а батериите са изцяло заредени електрическият двигател също се включва, за да подпомогне дизеловия агрегат и съответно да намали консумацията на гориво
Тъй като хибридната система Atego BlueTec Hybrid не е обвързана със специфична инфраструктура, прилагането му е толкова гъвкаво колкото и на дизеловите превозни средства.
В зависимост от конкретната система, допълнителното тегло на Atego BlueTec Hybrid е около 350 кг.

Новия Atego 2010 г.

Най-добре продаваният дистрибуторски камион на Mercedes поставя нови стандарти в екстериорния дизайн, моделното разнообразие и комфорта.

Mercedes-Benz Atego отваря нова глава в развитието си през 2010 година. Той ще се предлага в няколко варианта с обширен пакет от функции и нововъведения. По този начин новия Atego 2010 представлява идеално решение за посрещане на нуждите на взискателния дистрибуторски транспорт.

Нов дизайн в стила на тежкотоварната серия Actros
Характерно за новото Atego е, че вече притежава характерните черти на флагмана Actros. Новият дизайн на предната част се отличава с радиаторна решетка характерна за стила на Actros. По желание на клиентите, предната решетка може да бъде в един и същи цвят с превозното средство, което позволява допълнително индивидуализиране на външния вид.
Вътрешността на кабината, която се предлага в четири варианта, разполага с широка гама от аксесоари. Всички варианти на Atego се предлагат с мултифункционален волан (стандарт), който позволява управление на функциите на бордовия компютър, телефона и радиото удобно и безопасно. Благодарение на прекия контрол на инструментите от волана, обема на работната площ на водача е значително намален, което позволява той да се концентрира максимално върху пътната обстановка. Не на последно място, трябва да се спомене и новият ключ за запалване.

Удобство и безопасност

Стандартното оборудване на новия Atego включва нови висококачествени платове за седалките. За комфорта на водача върху двигателния тунел сега са разположени две удобни ниши включващи поставки за чаши и функционална маса за писане или хранене, както и различни отделения за документи. Като опция кабината може да се оборудва с хладилник с капацитет от 23 литра.
Новият Atego разполага с четири различни варианта на кабината, като се предлага дори версия за далечна дистрибуция оборудвана с легло подобно на това в серията на Actros.

Оптимална ергономичност за ежедневна дистрибуция
Благодарение на по-ниския вход на кабината натоварването на водача при честото слизане и качване, характерно за градската дистрибуция се намалява значително. Благодарение на ергономичността на кабината кабината новият Atego затвърдява позицията си на премиум автомобил в класа на дистрибуторските камиони.
Atego се предлага с широк кръг от най-новите дизелови двигатели Mercedes-Benz. Гамата включва три BlueTec двигатели в мощностния диапазон от 95 кВт (129 к. с.) до 210 кВт (286 к. с.) оптимизирани за максимална икономическа ефективност и отговарящи на стандартите Евро V и EEV. Купувачите на Atego могат да избират между четири и шест-цилиндрови агрегати. Двигателите на новия Atego могат да бъдат оборудвани със система старт/стоп. Тя е налична изключително за Atego. Тази технология може да помогне за намаляване на разхода на гориво в градски условия с до 2,8 %, в зависимост от конкретното приложение.

12-тонния Atego
12-тонния Atego вече има капацитет за теглене на повече от 8 тона, и брутно тегло на цялата композиция до 20 тона. Ново попълнение в гамата на Atego е 16-тонни вариант, който със спирачните системи Telligent може да се работи с тежки ремаркета до брутно тегло на композицията от 28 тона.