| |
|
| |
|
| |
| |
| |
Opel Movano и Renault Master Клонираните атакуват |
| |
В края на януари беше показано новото поколение на лекотоварния Renault Master, както и на неговия брат близнак Opel Movano. |
| |
| |
|
|
|
|
| |
Двете марки разработиха новите си лекотоварни автомобили съвместно и те ще бъдат предлагани в четири версии на дължина на каросерията и три версии височина на покрива.
Ще се произвеждат фургони, но също така и автомобили с кабина и шаси. Ще има също и версии с двойна кабина. Модулната платформа, разработена от Renault и Opel може да бъде с предно или със задно предаване.
Двата автомобила изглеждат напълно еднакво, като единствената разлика е в радиаторната решетка и емблемата. Просто Master и Movano са един и същ автомобил. Те ще бъдат в продажба в Европа от тази пролет.
Близнаците
Новите Master и Movano са нараснали както по размери, така и по отношение на броя на предлаганите версии. Благодарение на изцяло новата си конструктивна платформа близнаците повдигат летвата в сегмента на лекотоварните автомобили. Новите модели предлагат множество иновативни технологии и имат изключително комфортен и практичен интериор. Разходът им на гориво е сред най-ниските в сегмента, а оперативните разходи са намалени. Дизайнът на практичните ванове е абсолютно идентичен, като разлика може да се открие единствено в радиаторните решетки и емблемите. Дизайнерите на Opel са се постарали тези елементи да го идентифицират като част от новата визия на последното поколение автомобили на марката, включващо моделите Insignia и Astra, а Renault Master носи в предницата си типичния за френската марка стил.
Новите Movano и Master се произвеждат в обширна гама от варианти на каросерията, предлагайки модификация подходяща за всякакви транспортни нужди. Гамата включва фургони, предлагани във варианти с четири дължини и три височини на покрива, шаси с единична или двойна кабина и пътническа версия. Модулната платформа, на двата автомобила, се предлага на клиентите в разновидности с предно или задно задвижване, като последната може да бъде оборудвана с двойни задни колела. Допустимото общо тегло е увеличено до 4,5 тона в зависимост от версията, а полезният товар достига 2,5 тона.
Кабината на близнаците е изключително комфортна и предлага множество практични приспособления. Към изключителната видимост се добавят и седалки, които, благодарение на широката гама от настройки, могат да се конфигурират по най-различен начин, както и оптимизирана в ергономично отношение кормилна колона, която позволява спокойно и ненатоварващо управление на дълги разстояния.
Богатото стандартно оборудване може да бъде допълнено с елементи, като следващи завоя предни светлини, сгъваща се на нивото на работната равнина облегалка на централната седалка и въртяща се масичка за персонален компютър, със захранване. Множество удобни отделения за съхранение на предмети подчертават впечатляващо практичното използване на наличното пространство.
Габарити
Товарните пространства на различните варианти фургони предлагат най-доброто в класа си по отношение на височината на покрива и обема. Дължината на товарното пространство достига 4,4 метра, а товарният капацитет - 17 куб. метра във версията L4H3 (най-дълга и най-висока). Вариантите с предно предаване са с нисък товарен праг, а всички модели предлагат както задни врати, така и странични плъзгащи се врати с голям отвор за улесняване на товаренето и разтоварването.
Агрегати
Напълно новото поколение четири цилиндрови common-rail дизелови двигатели (2.3 CDTI) ще се вграждат и в двата автомобила. Те предлагат чудесна динамика и имат ниски оперативни разходи. Агрегатите са с мощност 74 кВт/100 к.с./285 Нм, 92 кВт/125 к.с./310 Нм и 110 кВт/150 к.с./350 Нм. Всичките покриват нормата за емисии Euro 4 и Euro 5, когато са оборудвани с филтър за твърди частици. И трите агрегата са стандартно оборудвани с шестстепенни механични трансмисии, като двете по-мощни версии се предлагат и с автоматизирана механична предавателна кутия Easytronic.
Opel Movano и Renault Master определят нови стандарти и по отношение на икономичността. Те има най-ниската консумация на гориво и ниво на отделяни емисии в своя сегмент (от 7,8 л/100 км /203 г CO2/км) и това е идеалният избор за пазари, на които данъците се определят на базата на отделяния въглероден двуокис. В зависимост от модела и вида на задвижващия агрегат, ниската консумация на гориво дава възможност за изминаване на повече от 1300 км с един резервоар.
Ниските оперативни ставки на Movano и Master се дължат и на намалените разходи за сервиз и обслужване с по-дълги експлоатационни интервали.
Модерната ходова част на двата автомобила е балансирано настроена като дава възможност за динамично управление без от това да страда комфорта, независимо дали автомобилът е натоварен или не. Оборудването за активна и пасивна безопасност е на най-високо ниво и стандартно включва спирачна система с ABS и електронно разпределение на спирачното усилие (EBD). Електронната стабилизираща програма ESP също е стандартна за всички модели със задно предаване и може да се поръча при версиите с предно предаване.
|
Мартин Донков |
|
|
|
|
| |
|
|
