| |
|
| |
|
| |
| |
| |
Царя е непобедим |
| |
Руската звезда на КамАЗ Владимир Чагин спечели тазгодишното рали Дакар при камионите. „Царя на Дакар” записа шеста победа, изравнявайки рекорда на чешката легенда Карел Лопрайс. |
| |
| |
|
|
|
|
| |
С началото на 2010 г. стартира най-уморителното и жестоко рали в света. За втори път най-престижното, опасно и зрелищно състезание се проведе далеч от истинското африканско рали Дакар. За втора поредна година Латинска Америка ни предостави възможността да се насладим на страхотната битка на участниците в състезанието с природата и лошия късмет в невероятно красиви, но изключително негостоприемни места на територията на Аржентина и Чили. Това бе едно от най-сложните трасета в историята на Дакар – над 9000 км по безжизнените пустини и планински пътища от Атлантическия до Тихия океан и обратно. На 2 януари в Буенос Айрес на старт застанаха 362 пилоти от 50 страни – 134 автомобили, 52 камиона, 151 мотоциклети и 25 четириколки.
Традиционно Русия се представя от отбора на Kamaz Master. В сравнение с предходната година машините на КамАЗ почти не бяха претърпели промени в конструкцията. Все пак бяха направени някои технически модификации. Например, калникът на камиона се състои от три части, съединени помежду си с гумени амортизатори.
Състезанието ще се запомни с абсолютната руска доминацията при камионите. Царя Владимир Чагин от отбора на Kamaz Master стана шампион за шести пъти. Съвсем естествено и логично, след като заводските пилоти на тима от Набережие Челни се откъснаха напред още в началото и авансът им скоро започна да се измерва с часове. Така и тази година КамАЗ бяха непобедими и показаха безграничното си надмощие над конкуренцията.
Етап 1
Петкратният победител Владимир Чагин от отбора на Kamaz Master стартира по шампионски. Макар че става въпрос за най-тежкото и атрактивно рали в света – Дакар, победата в първия етап на Владимир Чагин едва ли е изнанада за някой. Петкратният победител премина 251 километра за 2 часа, 35 минути и 47 секунди, изпреварвайки с 27 секунда чеха Алес Лопрайс от отбора на Tatra.
Етап 2
Владимир Чагин и неговите копилоти в КамАЗ спечелиха и втория етап на рали Дакар. Цар Чагин премина 255-километровата отсечка от Кордоба до Ла Риоха за 4 часа 35:07 минути, изпреварвайки с 2:47 минути основния си съперник – миналогодишният победител Фирдаус Кабиров. Трети остана бразилският пилот на Tatra Андре де Азеведо.
Етап 3
Битката между двамата съотборници от екипа на КамАЗ Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров става все по-ожесточена. 74 километра след старта миналогодишният победител имаше две минути аванс, но Царя атакува и още на втората контрола излезе начело. До финала разликата между двамата набъбна на 12 минути, като в общото класиране Чагин води убедително с 18:43 мин.
Чехът Алес Лопрайс (Tatra), който в предишния етап излетя от пътя, а впоследствие получи и повреда, се отказа от понататъшно участие и пое със своя екип обратно към Буенос Айрес. По този начин единствената заплаха за КамАЗ остава Андре де Азаведо (Tatra), който завърши трети.
Етап 4
Ако очаквате някаква изненада, следващите редове ще ви отегчат. Владимир Чагин с КамАЗ спечели четвъртата си поредна победа при камионите (общо 51-а) и получи възможно най-добрия подарък за 40-ия си рожден ден – нови 7,44 секунди преднина спрямо основния си конкурент и съотборник Фирдаус Кабиров. Другият пилот на КамАЗ Илгизар Мардеев завърши трети. Основният конкурент, доколкото може да става дума за такъв, на руснаците Андре де Азeведо изгуби цели четири часа заради повреда в електрониката на неговата Tatra. В генералното класиране Чагин е убедително начело с аванс от 26 минути пред Кабиров. Трети е холандецът Марсел Ван Влиет (Ginaf), на повече от два часа зад лидерите.
Етап 5
Невероятно, но факт! Фирдаус Кабиров спря победната серия на своя съотборник Владимир Чагин, печелейки общо 30-ия си етап в Дакар. Изоставането на Царя в отсечката обаче бе само 19 секунди, като по този начин той запази преднината си от 26 минути пред Кабиров в генералното класиране. Холандецът Марсел Ван Влиет е трети, но на повече от три часа зад Чагин.
Етап 6
Шестият етап от Антофагаста до Икике отведе екипажите до бреговете на Тихия океан. Това обаче не попречи на Владимир Чагин да спечели петата си етапна победа. Основният му конкурент Фирдаус Кабиров завърши втори, на 12 минути зад Царя. Илгизар Мардеев с КамАЗ остана трети в етапа и е само на шест минути от Марсел Ван Влиет с Ginaf в генералното класиране.
Етап 7
Седмият етап на рали „Дакар” ни върна в Антофагаста. Това бе и най-разнообразният като настилка етап – от пясъчните дюни на Атакама, през солените „поля” и се стигне до бързите макадамови трасета преди Антофагаста. Сигурно ще доскучаем на читателите, но когато фактите говорят и боговете мълчат. Владимир Чагин записа шестата си етапна победа, с която се откъсна на повече от час пред миналогодишния победител Фирдаус Кабиров. Това е общо 53-и етапен успех за руснака в Дакар, с което той изравни рекорда на Стефан Петерхансел, регистриран ден по-рано. С успеха авансът на Царя в генералното класиране набъбна на 38:11 мин пред Кабиров.
Етап 8
Нищо ново, Владимир Чагин отново печели. Руснакът прибави още 12 минути аванс пред съотборника си в КамАЗ Фирдаус Кабиров, който единствен го преследва. Трети остана бразилецът Жорди Адуа с Iveco.
Етап 9
Деветият етап на рали „Дакар” ни отведе от Копиапо в Ла Серена, като отсечката бе последната в пустинята Атакама, което явно донесе късмет на Фирдаус Кабиров. Той спечели етапа с 4:41 минути преднина пред Чагин. Успехът на миналогодишния победител не промени генералното класиране, където Царя има аванс от 1:11 часа. Третият Марсел Ван Влиет с Ginaf е на повече от осем часа зад Чагин.
Етап 10
Владимир Чагин продължава да води убедително във временното класиране при камионите след десетия етап на Дакар. Царят е начело в надпреварата от самото й начало, като разликата му с втория в класирането Фирдаус Кабиров вече е 1 час и 13 минути. С победата си в отсечката между Ла Серена и Сантиаго Чагин записа етапна победа №55, която е рекордна за надпреварата. Втори в тази класация е Стефан Петерхансел (BMW), който се състезава при джипките, и има актив от 54 успеха.
Етап 11
Фирдаус Кабиров с КамАЗ спря победната серия на своя съотборник Владимир Чагин, но разликата между двамата на финала бе само 32 секунди и това по никакъв начин не се отрази на генералното класиране. За тоталната доминация на КамАЗ красноречиво говори фактът, че третият Марсел Ван Влиет изостава с повече от девет часа зад Чагин и че от старта на надпреварата досега всички етапни победи са за руската марка.
Етап 12
Поредният етап на рали Дакар ни отведе от Сан Хуан в Сан Рафаел. Той бе и най-дългият в цялото състезание - 320 км преход и 476 км скоростна отсечка. Владимир Чагин спечели деветата си етапна победа и общо 56-а в Дакар, с което постави абсолютен рекорд. Фирдаус Кабиров финишира втори, на 1:20 минути зад Царя, и донесе дванайсетата двойна победа за КамАЗ от началото на надпреварата.
Етап 13
Тринайсетият предпоследен етап на Дакар ни отведе в Санта Роса. КамАЗ записа своята тринайсета поредна двойна победа, след като Фирдаус Кабиров завърши първи, а на 1:50 минути зад него остана Владимир Чагин.
Етап 14
КамАЗ спечели четиринайсетата си победа от 14 етапа в Дакар 2010. Този път най-бърз бе Илгизар Мардеев. Всички погледи обаче бяха насочени към Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров, които тотално смачкаха конкуренцията тази година. Царя спечели рекордната шеста победа, колкото има и чешката легенда Карел Лопрайс. Чагин вече е начело във вечната класация по спечелени отсечки в състезанието - 56, с една по-малко има Петерханзел. Единствен Кабиров поддържаше сходно с неговото темпо, но миналогодишният победител в крайна сметка остана втори, на 1:13 часа зад своя съотборник. Холандецът Марсел Ван Влиет (Ginaf) завърши трети в генералното класиране, но на 10:43 часа зад Чагин. Всъщност, в това няма нищо странно, като се има предвид, че съперниците на КамАЗ са малки частни тимове, чиито камиони са далеч от възможностите на бегачките от Набережие Челни.
Текст: Георги Звезданов
Акцент
Голямото предизвикателство от 9000 км през пътища, пресечени терени, планини и пустини включваше цялостно прекосяване на пустинята Атакама и нейните гигантски дюни. Надпреварата стартира в аржентинската столица, премина през пустошта, дори Патагония и завърши отново в „Града на добрите ветрове”. Белите пясъци край Фиамбала и сивите в близост до Нихуил допълваха картината от предизвикателства в тежкото състезание.
Крайно класиране
1. Чагин, Русия КамАЗ 55:04:47 00:00:00
2. Кабиров, Русия КамАЗ 56:17:55 01:13:08
3. Ван Ванхол, Холандия Ginaf 65:48:0 10:43:20
4. Мачик, Чехия Liaz 67:26:08 12:21:21
5. Мардеев, Русия КамАЗ 70:04:16 14:59:29 05:00:00
История на състезанието
Идеята за надпреварата се заражда през 1978 г., след като състезателят Тиери Сабин се загубва в пустинята и решава, че тя би предоставила отлични условия за провеждане на рали в тежки условия. Първоначално то се провежда от френската столица Париж до тази на Сенегал - Дакар, като по средата се прави преход през Средиземноморието. По политически и други причини, касаещи позициите на държавата, от която тръгва надпреварата, дистанцията се променя няколко пъти през годините. Финалът винаги е бил в столицата Дакар, като само четири пъти между 1979 и 2008 г. надпреварата е приключвала в друг град. Състезанието тръгва от Париж до 1995 г. През 1994 г. надпреварата започва и свършва в Париж, но по препоръка на кмета финалът е преместен от Шамп-Елизе в Евро Дисни.
През последните две години ралито се провежда на териториите на Аржентина и Чили. През 2008-а заради терористични заплахи в Мавритания, организаторите пренесоха събитието в Южна Америка, но оставиха легендарното му име. Тогава за първи път се провежда на територия извън Европа и Африка.
Тазгодишното издание на легендарното Рали Дакар за втора поредна година се проведе на територията на Аржентина и Чили в Южна Америка. Общата дистанция бе над 9000 км, които пилотите преодоляха за 15 дни. Стартът на състезанието бе даден на 1 януари в Буенос Айрес.На 16 януари участниците в ралито финишираха отново в столицата на Аржентина.
|
Мартин Донков |
|
|
|
|
| |
|
|
