|
|
| |
| |
|
|
|
|
Volvo провежда екологични тестове
Мартин Донков |
| |
|
|
Всяка секунда в света изгарят 200 тона петрол. С този темп на потребление суровината ще стигне за още 10 години. И това е само върхът на айсберга. Цените на петрола се повишават постоянно, а с това и цените на превозите. Не трябва да се забравя и екологичната криза, свързана с парниковите газове, които се освобождават при горенето на фосилни горива.
Проблемът е толкова сериозен, че не може да бъде решен от един производител или дори от една държава, била тя и велика сила. Кардинално решение на проблемите, свързани с екологията и енергийната криза, трябва да се търси от всички. В световен мащаб на преден план излизат възобновяемите биогорива и хибридните технологии, използващи електричество. Основният проблем в момента е кой „път” е най-правилен.
През февруари, Volvo Trucks започна полеви тестове на метан-дизелови двигатели. Технологията ще бъде тествана заедно с редица шведски клиенти в реална търговска експлоатация. "Правим това, за да можем да предложим на пазара по-висша комбинация от свойства на различните технологии, за да предпазим околната среда и да предложим на клиентите си по-добра енергийната ефективност, управляемост и ниски разходи за поддръжка", казва Гунар Екулал, продуктов мениджър за Volvo Trucks в скандинавския регион.
Тест
Първоначално седем клиенти на шведската компания ще се включат в регионалния тест. Те се занимават със средно дълги превози и дистрибуция в рамките на скандинавския полуостров. Осмият товарен автомобил на тестовата програма ще бъде предоставен на избран клиент в следващите няколко дни. Тестовите товарни автомобили са от моделните семейства Volvo FL и Volvo FE и са оборудвани със 7-литрови двигатели.
Нарастващото търсене
Тъй като мрежата от станции за биогаз в Европа, продължава да се разширява, на пазара се появи много по-голям интерес към задвижваните с газ автомобили и транспортни средства. С уникалната технология, която Volvo Trucks е избрал, дизеловият двигател работи на смес от газ метан и дизел. В резултат на това, ползите от комбинацията между газ и дизелов двигател са около 35% по-висока ефективност в сравнение с двигател с принудително впръскване използващо свещ. По този начин товарният автомобил консумира много по-малко енергия от конвенционалните камиони използващи за задвижване газ.
За енергийна ефективност и надеждност
"В допълнение към по-ниска консумация на гориво, дизелово метановата технология носи по-висока надеждност и ниски разходи за поддръжка. Нещо повече, водачът може да продължи шофирането само на дизелово гориво, ако не е на разположение метанстанция по неговия маршрут. Това го прави практична и реалистична алтернатива за много клиенти, дори и в области, където инфраструктурата на газоразпределителните станции все още не е изцяло изградена", обяснява Гунар Ekwall.
|
|
|
|
|
